Stojaki i parkingi rowerowe

Stojaki i parkingi rowerowe

Miejska architektura nie mogłaby się obyć bez stojaków rowerowych. Te na pierwszy rzut oka mało istotne elementy miejskiego krajobrazu, są jednak bardzo istotne i to głównie z punktu widzenia rowerzystów. Czym one różnią się od siebie i jakie są ich cechy charakterystyczne? O tym możemy przeczytać poniżej.

Lakierowane stojaki rowerowe

Lakierowane parkingi rowerowe to jedna z najciekawszych form stojaków rowerowych. Z reguły są one lakierowane proszkowo, co zapewnia im równomierne pokrycie warstwą lakieru i tym samym – estetyczny wygląd. Ważną zaletą stojaków rowerowych w wersji lakierowanej jest ich zróżnicowany kolor, dopasowany rzecz jasna do kolorystyki otoczenia.

Cechą charakterystyczną tych stojaków jest bardzo zróżnicowany i nowoczesny kształt. Niektóre z nich przypominają znane nam z poprzednich dziesięcioleci rozwiązania, ale są też i takie, których kształt przypomina najbardziej zróżnicowane i niecodzienne figury geometryczne.

Nierdzewne stojaki rowerowe

Kolejna odmianą stojaków rowerowych są stojaki wyprodukowane ze stali nierdzewnej. Jak łatwo się domyślić, warstwa stali nierdzewnej chroni nie tylko przed działaniem wody, ale przed szkodliwymi odczynnikami chemicznymi.

Warto jednoznacznie podkreślić, że w przypadku rozwiązań takich jak nierdzewne stojaki rowerowe producent zaleca ich wbetonowanie do podłoża. Dzięki temu są one lepiej zabezpieczone i chronione. Służą do tego celu specjalne kotwy, znajdujące się w spodniej części stojaków.

Żeliwne stojaki rowerowe

W wielu polskich miastach można też spotkać żeliwne stojaki rowerowe. Ich cechą charakterystyczną jest specyficzny, nieco „oldskulowy” kształt. Żeliwo jest co prawda materiałem stosunkowo kruchym, ale wystarczająco wytrzymałym, by produkować z niego wysokiej jakości stojaki rowerowe.

Żeliwne parkingi rowerowe również warto zabetonować bezpośrednio w podłożu. Są one dodatkowo lakierowane metodą proszkową, która zapewnia równomierne pokrycie całej powierzchni stojaka. Produkt posiada specjalne kotwy umożliwiające zabetonowanie go bezpośrednio w podłożu.